9月(yuè)12日，S&P Global Mobility（标普全球汽車(chē)）舉行(xíng)了2024 Mobility Intelligence Dialogue（深圳）會(huì)議。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽通用(yòng)市場(chǎng)本部總監張海(hǎi)軍應邀參加活動，就汽車(chē)産業(yè)的(de)智能(néng)化變革爲題發表了演講，并與标普全球汽車(chē)首席分(fēn)析師(shī)進行(xíng)了關于軟件(jiàn)定義汽車(chē)相(xiàng)關話(huà)題的(de)座談交流。

張海(hǎi)軍華陽通用(yòng)市場(chǎng)本部總監

“在智能(néng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發展的(de)态勢下，以新勢力車(chē)企爲代表的(de)智能(néng)化造車(chē)運動正以前所未有(yǒu)的(de)速度推動著(zhe)行(xíng)業(yè)的(de)深刻變革。自主品牌車(chē)企也(yě)在積極追趕，通過自研與外協的(de)方式，采取多品牌、多策略的(de)發展路(lù)徑，迅速駛入智能(néng)化快車(chē)道。然而，在這一進程中仍需面對諸多挑戰，包括智能(néng)化部件(jiàn)成本攀升、數據安全與功能(néng)安全需求激增，以及技術(shù)快速叠代與全球化的(de)不确定性等，這些都(dōu)對企業(yè)的(de)持續穩定發展提出了更高(gāo)要求。

華陽緊握智能(néng)化發展機遇，乘勢而上(shàng)。2018年開(kāi)始布局座艙域控1.0平台後，2021年緊接推出支持更多場(chǎng)景應用(yòng)的(de)座艙域控2.0平台；2022年加大(dà)投入研發駕駛域控，并于次年推出跨域融合域控3.0平台；如(rú)今，我們積極擁抱E/E架構中央集成化，預研艙駕融合域控4.0平台，旨在通過持續創新和(hé)快速叠代，爲車(chē)廠(chǎng)客戶提供更加優質的(de)平台方案。

在2018年，華陽還預見到(dào)了軟件(jiàn)零部件(jiàn)化的(de)未來發展趨勢，率先推出采用(yòng)分(fēn)層分(fēn)列架構設計(jì)的(de)開(kāi)放(fàng)式軟件(jiàn)平台——華陽開(kāi)放(fàng)平台（AAOP）。在開(kāi)放(fàng)平台和(hé)生态共建的(de)'雙輪'驅動下，我們迅速建立起從底層軟件(jiàn)到(dào)應用(yòng)層軟件(jiàn)的(de)全棧式開(kāi)發服務能(néng)力，實現了與車(chē)企客戶的(de)協同開(kāi)發，以多樣化的(de)開(kāi)發模式賦能(néng)整車(chē)企業(yè)。”

得益于這種全棧的(de)軟硬一體化開(kāi)發能(néng)力的(de)構建，華陽不僅能(néng)爲車(chē)企客戶提供豐富的(de)域控解決方案，還能(néng)提供經濟且高(gāo)效的(de)研發模式，顯著提升了新産品開(kāi)發和(hé)交付的(de)效率。特别是在智能(néng)汽車(chē)項目的(de)合作中，華陽這一優勢得到(dào)了充分(fēn)的(de)展現，赢得了客戶的(de)高(gāo)度認可(kě)。

随著(zhe)整車(chē)軟硬件(jiàn)複雜度持續提升，開(kāi)放(fàng)協同、共建生态将成爲持續業(yè)态。未來，華陽将進一步擴大(dà)生态資源和(hé)技術(shù)成果共享，攜手更多車(chē)企客戶、行(xíng)業(yè)生态夥伴，共同打造更具智能(néng)化和(hé)人(rén)性化的(de)汽車(chē)智能(néng)産品，讓用(yòng)戶享受更有(yǒu)魅力的(de)智能(néng)汽車(chē)生活。