9月(yuè)3至4日，蓋世汽車(chē)2024第四屆智能(néng)汽車(chē)域控制(zhì)器(qì)與中央計(jì)算平台創新峰會(huì)在武漢舉行(xíng)。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽通用(yòng)市場(chǎng)本部總監張海(hǎi)軍應邀參加，并發表《智能(néng)化加速行(xíng)業(yè)變革與華陽實踐》主題演講。

華陽通用(yòng)市場(chǎng)本部總監  張海(hǎi)軍

“ 智能(néng)化驅動的(de)新造車(chē)運動正在蓬勃發展,新勢力車(chē)企引領著(zhe)汽車(chē)智能(néng)化落地(dì)，自主品牌車(chē)企通過自研與外協、多品牌多策略加速智能(néng)化步伐。然而，随著(zhe)智能(néng)化部件(jiàn)的(de)成本上(shàng)升、數據安全和(hé)功能(néng)安全需求的(de)增加、技術(shù)發展與全球化的(de)不确定性等因素，企業(yè)如(rú)何持續有(yǒu)效發展也(yě)将面臨巨大(dà)挑戰。

華陽緊跟智能(néng)化趨勢，抓住機遇、迎接挑戰，于2018年布局座艙域控1.0平台；2021年推出一域多芯支持多場(chǎng)景應用(yòng)的(de)座艙域控2.0平台；2022年加大(dà)駕駛域控研發投入，于次年推出支持跨域融合的(de)域控3.0平台；當今再度擁抱E/E架構中央集成化趨勢，投身于支持艙駕融合的(de)域控4.0平台預研，旨在通過持續創新、快速叠代，爲車(chē)廠(chǎng)客戶提供更優質的(de)平台方案。

此外，華陽于2018年預見到(dào)軟件(jiàn)零部件(jiàn)化趨勢，率先推出了采用(yòng)分(fēn)層分(fēn)列架構設計(jì)的(de)華陽開(kāi)放(fàng)平台（AAOP）。在開(kāi)放(fàng)平台和(hé)生态共建“雙輪”驅動下，我們很快建立了從底層軟件(jiàn)到(dào)應用(yòng)層軟件(jiàn)的(de)全棧式開(kāi)發服務能(néng)力，實現與車(chē)企客戶協同開(kāi)發，以多樣化開(kāi)發模式賦能(néng)整車(chē)企業(yè)。”

得益于這種全棧的(de)軟硬一體化開(kāi)發能(néng)力的(de)構建，華陽不僅能(néng)爲車(chē)企客戶提供豐富的(de)域控解決方案，還能(néng)提供經濟且高(gāo)效的(de)研發模式，顯著提升了新産品開(kāi)發和(hé)交付的(de)效率。特别是在智能(néng)汽車(chē)項目的(de)合作中，華陽這一優勢得到(dào)了充分(fēn)的(de)展現，赢得了客戶的(de)高(gāo)度認可(kě)。

提及未來，張海(hǎi)軍表示，整車(chē)軟硬件(jiàn)複雜度持續提升，開(kāi)放(fàng)協同、共建生态将成爲持續業(yè)态。華陽将進一步擴大(dà)生态資源和(hé)技術(shù)成果共享，攜手更多車(chē)企客戶、行(xíng)業(yè)生态夥伴，共同打造更具智能(néng)化和(hé)人(rén)性化的(de)汽車(chē)智能(néng)産品，讓用(yòng)戶享受更有(yǒu)魅力的(de)智能(néng)汽車(chē)生活。