3月(yuè)8日，由GIVC與《中國汽車(chē)報》社聯合主辦的(de)第三屆汽車(chē)智能(néng)座艙技術(shù)峰會(huì)在深圳舉行(xíng)。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽通用(yòng)CMS産品線高(gāo)級産品經理(lǐ)李斐斐受邀參加，發表《量産到(dào)來——華陽CMS拓展智能(néng)座艙新視野》主題演講，與業(yè)界同仁分(fēn)享華陽CMS成果、交流技術(shù)發展。

CMS電子外後視鏡在國内尚處于起步階段，目前市面上(shàng)配套電子外後視鏡的(de)量産車(chē)型可(kě)謂屈指可(kě)數。作爲國内電子外後視鏡開(kāi)發的(de)先行(xíng)者之一，華陽的(de)相(xiàng)關産品也(yě)會(huì)很快加入其中，量産車(chē)型将于今年中下旬亮相(xiàng)。在CMS領域，華陽擁有(yǒu)多年開(kāi)發經驗和(hé)豐富技術(shù)儲備，參與過相(xiàng)關國家标準及行(xíng)業(yè)标準的(de)修訂和(hé)制(zhì)定，推出了不同平台的(de)CMS産品，包括流媒體後視鏡和(hé)電子外後視鏡。經過這些年的(de)市場(chǎng)發展和(hé)産品驗證，華陽的(de)CMS産品優勢、開(kāi)發實力逐漸凸顯，獲得了客戶高(gāo)度認可(kě)和(hé)創造了更多項目合作機會(huì)，未來也(yě)将有(yǒu)更多搭載華陽CMS的(de)車(chē)型陸續上(shàng)市。

李斐斐提到(dào)，迎著(zhe)CMS電子外後視鏡的(de)發展風口，越來越多車(chē)企意識到(dào)該産品的(de)諸多優勢，開(kāi)始陸續投入且越發重視，甚至部分(fēn)車(chē)企已著(zhe)手其域控融合、複用(yòng)等前沿技術(shù)探索與研究。然而，現階段想要實現域控融合、複用(yòng)的(de)應用(yòng)，還面臨著(zhe)很多技術(shù)難題，涉及ISP調試、系統延時、視頻處理(lǐ)能(néng)力和(hé)圖像畸變等多項關鍵指标，其中也(yě)直接關系到(dào)法規要求和(hé)用(yòng)戶體驗。因此，預計(jì)在未來較長一段時期内，CMS電子外後視鏡仍會(huì)主要以獨立系統的(de)形式而存在。

她還表示，華陽争做CMS行(xíng)業(yè)先鋒，在已取得的(de)成績的(de)基礎上(shàng)仍在加大(dà)投入，進一步完善了CMS開(kāi)發團隊，現已涵蓋光(guāng)學、圖像調試及圖像測試等各專業(yè)學科。2023年底，光(guāng)學實驗室完成升級和(hé)啓用(yòng)，全面覆蓋新版GB 15084、ECE R46等标準對Ⅰ~Ⅵ類間接視野要求的(de)相(xiàng)關測試項目，滿足ISO 16505測試方法的(de)要求。此外，自研的(de)視野仿真工(gōng)具提供可(kě)視化界面，直觀輸出顯示效果，能(néng)夠快速基于客戶車(chē)型數據進行(xíng)視野仿真和(hé)法規校(xiào)核。通過以上(shàng)升級與完善，爲客戶大(dà)幅節省了開(kāi)發時間以及降低了委外測試成本。

作爲國内智能(néng)座艙産品線最豐富的(de)企業(yè)之一，ADAYO華陽的(de)汽車(chē)電子業(yè)務深度聚焦智能(néng)座艙、智能(néng)駕駛、智能(néng)網聯三大(dà)領域，未來将在CMS及更多産品線，持續加大(dà)投入，積極推進創新技術(shù)應用(yòng)，不斷爲車(chē)企客戶提供更具競争力和(hé)商業(yè)價值的(de)智能(néng)化産品，讓用(yòng)戶享受更有(yǒu)魅力的(de)智能(néng)汽車(chē)生活。