- 本文(wén)轉載自《中國汽車(chē)報》 作者：馬鑫 -

“今年的(de)政府工(gōng)作報告總結過去一年的(de)工(gōng)作，實事求是、客觀全面；安排2024年工(gōng)作重點突出，具有(yǒu)很強的(de)指導性、針對性和(hé)可(kě)操作性，報告求真務實、鼓舞人(rén)心、催人(rén)奮進。其中提出，‘要大(dà)力推進現代化産業(yè)體系建設，加快發展新質生産力，以科技創新推動産業(yè)創新，加快推進新型工(gōng)業(yè)化’，這一點我們非常關注。我認爲這一表述既是基于對當前汽車(chē)行(xíng)業(yè)現狀的(de)高(gāo)度總結，更是爲我們下一步的(de)發展提出了明(míng)确要求。”全國人(rén)大(dà)代表、華陽通用(yòng)系統工(gōng)程師(shī)楊青春在專訪中開(kāi)門見山地(dì)向記者表示。

全國人(rén)大(dà)代表、華陽通用(yòng)系統工(gōng)程師(shī)楊青春

“我們認爲汽車(chē)領域快速推進的(de)智能(néng)化、電動化、網聯化，以及相(xiàng)關創新成果的(de)應用(yòng)，就是對傳統産業(yè)鏈的(de)改造和(hé)提升。”楊青春進一步解釋，“智能(néng)化、電動化、網聯化爲汽車(chē)産品賦予了新的(de)生命力。我們能(néng)夠看到(dào)，電動化浪潮改變了車(chē)輛的(de)動力形式，帶來迥然不同的(de)駕駛體驗；智能(néng)座艙、智能(néng)駕駛等新功能(néng)、新技術(shù)的(de)應用(yòng)，讓汽車(chē)從單純的(de)交通工(gōng)具，變成了更具生命力、更智能(néng)的(de)、與駕乘者大(dà)量互動的(de)第三生活空間。其次，當下AIGC（生成式人(rén)工(gōng)智能(néng)）、LLM（大(dà)語言模型）等技術(shù)的(de)興起，也(yě)爲汽車(chē)及相(xiàng)關行(xíng)業(yè)帶來了很多新的(de)機會(huì)。例如(rú)，AI技術(shù)的(de)應用(yòng)在一定程度降低了我們産品的(de)實現難度，在自動駕駛領域當中，數據标定的(de)效率也(yě)有(yǒu)大(dà)幅提升。結合智能(néng)化、網聯化的(de)浪潮，汽車(chē)産品與更廣泛的(de)産品形成生态，車(chē)家互聯、車(chē)路(lù)協同等等，不僅豐富了用(yòng)戶的(de)使用(yòng)體驗，更引領著(zhe)相(xiàng)關行(xíng)業(yè)的(de)轉型方向。最後我認爲在傳統産業(yè)鏈的(de)改造提升中，将會(huì)湧現大(dà)量新的(de)産業(yè)機會(huì)。例如(rú)SDV越來越被認同，專業(yè)化的(de)汽車(chē)軟件(jiàn)公司開(kāi)始出現。汽車(chē)産業(yè)鏈上(shàng)不同角色的(de)分(fēn)工(gōng)開(kāi)始重新調整，開(kāi)發模式也(yě)從傳統鏈式結構轉向了更具柔性、靈活性的(de)網狀開(kāi)發模式。”

當前，整車(chē)産品的(de)智能(néng)化浪潮，正在推動著(zhe)産業(yè)鏈上(shàng)的(de)企業(yè)不斷“奔跑”。相(xiàng)關數據顯示，2023年，我國乘用(yòng)車(chē)的(de)智能(néng)座艙滲透率已突破60%，這一指标在2025年可(kě)能(néng)超過75%。“行(xíng)業(yè)現實表明(míng)著(zhe)我們正在經曆著(zhe)怎樣‘烈度’的(de)一場(chǎng)技術(shù)革命。可(kě)以說，智能(néng)化技術(shù)就是汽車(chē)未來競争的(de)核心之一。”楊青春告訴記者，“随著(zhe)智能(néng)化技術(shù)的(de)不斷提升，汽車(chē)将變得更加智能(néng)、安全、高(gāo)效、節能(néng)，爲消費者帶來更好的(de)出行(xíng)體驗。智能(néng)化技術(shù)的(de)發展也(yě)将帶動整個(gè)汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)升級和(hé)轉型，推動汽車(chē)産業(yè)向高(gāo)端化、智能(néng)化、綠(lǜ)色化方向發展。”

“政府工(gōng)作報告中也(yě)重點提到(dào)‘實施制(zhì)造業(yè)重點産業(yè)鏈高(gāo)質量發展行(xíng)動，著(zhe)力補齊短闆、拉長長闆、鍛造新闆，增強産業(yè)鏈供應鏈韌性和(hé)競争力’以及‘推動傳統産業(yè)高(gāo)端化、智能(néng)化、綠(lǜ)色化轉型’。這對我們而言，是要求也(yě)是鞭策。”楊青春表示，“我們的(de)母公司華陽集團近年來主要圍繞汽車(chē)智能(néng)化、輕量化進行(xíng)産品布局，重點發展汽車(chē)電子業(yè)務和(hé)精密壓鑄業(yè)務。作爲華陽集團汽車(chē)電子業(yè)務的(de)主力軍，華陽通用(yòng)持續圍繞‘智能(néng)化’做好文(wén)章(zhāng)，深度聚焦智能(néng)座艙、智能(néng)駕駛和(hé)智能(néng)網聯三大(dà)領域，爲行(xíng)業(yè)提供了豐富的(de)産品矩陣及高(gāo)效融合的(de)智慧出行(xíng)解決方案。我們與國内外整車(chē)客戶有(yǒu)過非常多的(de)合作、共同開(kāi)發，完全能(néng)夠滿足當下的(de)整車(chē)産品快速叠代及多樣化定制(zhì)的(de)需求。對照(zhào)新要求，我們也(yě)意識到(dào)，還有(yǒu)很多工(gōng)作需要持續推進展開(kāi)。”

“智能(néng)化産品在研發、應用(yòng)這個(gè)鏈條上(shàng)，打破了以往傳統的(de)整車(chē)企業(yè)與零部件(jiàn)企業(yè)的(de)分(fēn)工(gōng)模式，需要上(shàng)、中、下遊更爲緊密配合和(hé)協作。在這種背景下，國産化的(de)芯片和(hé)域控産品的(de)上(shàng)車(chē)，對于整個(gè)産業(yè)鏈的(de)發展具有(yǒu)重要意義。”楊青春告訴記者，華陽通用(yòng)作爲國内汽車(chē)電子領域的(de)頭部企業(yè)之一，認識到(dào)自己在産業(yè)鏈當中需要承擔更多的(de)“責任”，“我用(yòng)芯片的(de)選型爲例，行(xíng)業(yè)當中對于國産芯片都(dōu)有(yǒu)很高(gāo)的(de)熱(rè)情，産品也(yě)有(yǒu)多樣化的(de)需求，我們就聯合包括芯馳、地(dì)平線在内的(de)國内多家芯片合作夥伴，研發推出了性能(néng)穩定、配置全面、可(kě)快速診斷、生态豐富、研發高(gāo)效等特點的(de)域控制(zhì)器(qì)産品，爲客戶提供豐富多樣的(de)解決方案，目前已實現量産和(hé)得到(dào)市場(chǎng)驗證。”

據楊青春介紹，華陽的(de)汽車(chē)電子業(yè)務圍繞域融合和(hé)中央集成的(de)發展趨勢，在持續提升自己軟硬件(jiàn)技術(shù)創新能(néng)力基礎上(shàng)，陸續推出了艙泊一體等産品并對艙駕一體、中央計(jì)算平台展開(kāi)預研。伴随著(zhe)智能(néng)汽車(chē)産品的(de)高(gāo)速叠代，華陽開(kāi)放(fàng)平台AAOP也(yě)在不斷升級，逐步從座艙域拓展到(dào)駕駛域，以更靈活多變、高(gāo)效便捷、快速叠代、豐富生态等特點，滿足車(chē)企客戶域控産品高(gāo)效開(kāi)發與交付的(de)需求。

2023年我國汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)出口“狂潮”也(yě)在今年兩會(huì)期間引起了熱(rè)議。“作爲國内汽車(chē)智能(néng)化領域的(de)頭部企業(yè)之一，我們意識到(dào)中國汽車(chē)出海(hǎi)的(de)趨勢，而且正在積極進行(xíng)海(hǎi)外市場(chǎng)的(de)布局。”楊青春表示，“爲了配合整車(chē)産品的(de)出海(hǎi)，我們在技術(shù)、生産和(hé)标準等方面都(dōu)進行(xíng)了适應性準備。在技術(shù)方面，我們加強智能(néng)化技術(shù)的(de)創新和(hé)應用(yòng)，提升了産品的(de)技術(shù)含量和(hé)附加值。在生産方面，華陽已經建立了一套完善的(de)生産管理(lǐ)體系，确保産品質量和(hé)生産效率。爲了滿足海(hǎi)外市場(chǎng)的(de)生産需求，華陽也(yě)在積極探索海(hǎi)外生産基地(dì)的(de)布局，提高(gāo)産能(néng)和(hé)靈活性。在标準方面，我們緊跟國際标準和(hé)海(hǎi)外市場(chǎng)的(de)法規要求，确保産品符合當地(dì)市場(chǎng)的(de)标準和(hé)規範，與此同時，我們積極參與國際标準的(de)制(zhì)定和(hé)修訂工(gōng)作，提升中國汽車(chē)産業(yè)在國際标準領域的(de)話(huà)語權。例如(rú)我在2019年開(kāi)始作爲華陽通用(yòng)的(de)代表參與了國家标準GB15084-2022《機動車(chē)輛間接視野裝置性能(néng)和(hé)安裝要求》的(de)修訂，讓CMS合法化、讓我們的(de)産品與歐盟接軌。”

“我們非常慶幸中國汽車(chē)産業(yè)能(néng)有(yǒu)今天這樣的(de)發展，越來越多的(de)産品、品牌走出國門，既是我們供應鏈企業(yè)的(de)榮耀，更是象征我們産業(yè)實力的(de)‘名片’。”楊青春告訴記者，今年華陽将繼續深化海(hǎi)外市場(chǎng)的(de)布局，加大(dà)出口力度，提升海(hǎi)外市場(chǎng)份額，“我們會(huì)與國内整車(chē)企業(yè)的(de)海(hǎi)外業(yè)務進一步擴大(dà)合作，共同推動中國汽車(chē)智能(néng)化技術(shù)在海(hǎi)外市場(chǎng)的(de)應用(yòng)和(hé)發展。”

“作爲汽車(chē)産業(yè)的(de)一員，我們将持續不斷地(dì)通過技術(shù)創新、合作研發、資源整合等方式，發揮‘鏈主’的(de)牽引和(hé)拉動作用(yòng)，與合作夥伴共同推動整個(gè)産業(yè)鏈的(de)發展，爲整個(gè)汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)智能(néng)化發展做出更大(dà)的(de)貢獻，共同爲全球汽車(chē)産業(yè)發展貢獻力量。”楊青春表示。