來源：本文(wén)轉載自《蓋世汽車(chē)》
       近兩年，随著(zhe)汽車(chē)智能(néng)化技術(shù)的(de)快速推進，以及消費者對個(gè)性化駕乘體驗、人(rén)機交互等要求不斷提高(gāo)，汽車(chē)聲學系統的(de)被關注度和(hé)需求量快速增長。據蓋世汽車(chē)研究院預測，到(dào)2025年，全球車(chē)載聲學系統市場(chǎng)規模将突破900億元。

新的(de)機遇期下，我們看到(dào)國内一批原本已有(yǒu)技術(shù)積澱，且創新和(hé)資源整合能(néng)力較強的(de)國内供應商開(kāi)始進階發力，ADAYO華陽集團（以下簡稱“華陽”）便是其中之一。據悉，截至目前，華陽已承接長安、阿維塔、吉利等多家車(chē)企的(de)多個(gè)項目定點，部分(fēn)已實現量産。此外，與國外部分(fēn)主流車(chē)企也(yě)開(kāi)始進行(xíng)項目對接。

作爲國内領先的(de)汽車(chē)電子企業(yè)之一，近年來，華陽集團旗下全資子公司華陽通用(yòng)通過強化技術(shù)升級和(hé)生态合作，在成熟的(de)數字功放(fàng)技術(shù)基礎上(shàng)，結合品牌揚聲器(qì)，打造出了完整的(de)聲學系統解決方案。該方案通過智能(néng)音(yīn)效算法實現主動降噪、聲浪模拟、聲場(chǎng)優化等功能(néng)，可(kě)滿足車(chē)内每一個(gè)座位的(de)最佳音(yīn)場(chǎng)定位和(hé)音(yīn)頻質量，爲用(yòng)戶提供真實、沉浸式的(de)高(gāo)品質駕乘音(yīn)頻體驗。

曾在今年上(shàng)海(hǎi)車(chē)展期間，華陽&Pioneer先鋒電子（中國）聯合打造的(de)創新聲學方案一經推出便吸粉無數，部分(fēn)車(chē)企更是在體驗後展開(kāi)合作洽談。而在剛剛結束的(de)蓋世汽車(chē)2023年度第五屆金(jīn)輯獎評選活動中，華陽更是憑借其數字聲學系統在技術(shù)與市場(chǎng)等方面的(de)優異表現，再次獲得“中國汽車(chē)新供應鏈百強”的(de)榮譽。

那麽，華陽聲學系統業(yè)務得以快速成長背後的(de)邏輯是什(shén)麽？未來又(yòu)将如(rú)何拓展？對于以上(shàng)問題，蓋世汽車(chē)與華陽數字聲學産品線總監湯磊先生進行(xíng)了交流。

降本增效   
"合理(lǐ)”打造聲學配置

爲提升市場(chǎng)競争力，我們看到(dào)，很多以前在專業(yè)及民(mín)用(yòng)領域成熟應用(yòng)的(de)音(yīn)頻及聲學技術(shù)被車(chē)企搬到(dào)了汽車(chē)上(shàng)；此外，越來越多的(de)揚聲器(qì)、場(chǎng)景化體驗乃至算法、芯片等配置在新車(chē)上(shàng)。在此背景下，聲學系統越來越複雜，如(rú)何更好的(de)融合配置，滿足更智能(néng)化及人(rén)性化的(de)體驗需求成爲車(chē)企面臨的(de)一大(dà)難題。

在湯磊看來，車(chē)企對聲學系統的(de)重視已顯而易見，但(dàn)經過前期競相(xiàng)增配後，市場(chǎng)将逐步回歸理(lǐ)性。“事實上(shàng)，聲學配置并非揚聲器(qì)越多功率越大(dà)越好，音(yīn)質/音(yīn)色的(de)好壞不是完全由參數決定的(de)，而是需要根據車(chē)内實際空間及聲學條件(jiàn)來進行(xíng)合理(lǐ)配置，結合主觀聽感進行(xíng)不斷的(de)音(yīn)質優化調整才能(néng)實現讓人(rén)滿意的(de)聲音(yīn)重放(fàng)品質。在華陽的(de)理(lǐ)念裏，無論是什(shén)麽價位的(de)車(chē)，通過‘合理(lǐ)’的(de)配置和(hé)布局達成效果遠比單純追求揚聲器(qì)多和(hé)功率大(dà)更重要。同時，這也(yě)有(yǒu)利于車(chē)企降本，畢竟配置參數越大(dà)，意味著(zhe)成本也(yě)就越高(gāo)。”

以功率爲例，湯磊分(fēn)享到(dào)，他(tā)曾在上(shàng)海(hǎi)車(chē)展期間請部分(fēn)專業(yè)體驗者猜測華陽沉浸式試聽車(chē)聲學系統采用(yòng)的(de)功率是多少(shǎo)，當時大(dà)多給出的(de)答案是1200W以上(shàng)，甚至有(yǒu)說近3000W。“其實，我們用(yòng)的(de)功率隻有(yǒu)650W左右，不少(shǎo)體驗者對這一數據還是蠻吃驚的(de)，很難想象所聽到(dào)的(de)震撼音(yīn)效是由如(rú)此低的(de)功率支撐。而達成這一效果是基于我們在調音(yīn)技術(shù)等方面的(de)技術(shù)能(néng)力和(hé)對用(yòng)戶核心訴求的(de)把控。”

2023上(shàng)海(hǎi)車(chē)展：華陽&先鋒聲學體驗車(chē)

随著(zhe)體量增大(dà)，行(xíng)業(yè)競争也(yě)會(huì)日漸加深。對于車(chē)企來講，技術(shù)重要，但(dàn)“靠譜”更難得，華陽聲學能(néng)快速得到(dào)市場(chǎng)認可(kě)，與其能(néng)夠換位思考爲車(chē)企篩選把控最優選的(de)方案有(yǒu)一定關聯。

以還原真實音(yīn)源爲基礎

滿足車(chē)企多元需求

随著(zhe)市場(chǎng)滲透率提升，消費者對聲音(yīn)品質提出了更高(gāo)要求。此外，聲學系統承擔的(de)功能(néng)越來越多，除了導航、播放(fàng)音(yīn)樂(yuè)外，影視、遊戲、卡拉ok、休息時的(de)場(chǎng)景聲等不斷附加在内，如(rú)何滿足高(gāo)品質、多場(chǎng)景、沉浸式需求，同時幫助車(chē)企打造差異化競争力成爲供應商面臨的(de)諸多現實難題。

對于如(rú)何滿足現階段市場(chǎng)多元化需求，湯磊提出以下幾點：

首先，真實的(de)還原音(yīn)源。在湯磊看來，無論是音(yīn)樂(yuè)還是影視，所呈現出來的(de)聲音(yīn)均是經過錄音(yīn)師(shī)、調音(yīn)師(shī)等專業(yè)人(rén)員制(zhì)作完成的(de)精品，真實的(de)還原各類風格音(yīn)源，以此爲基礎再融合客戶個(gè)性化需求，這是華陽在整車(chē)音(yīn)響設計(jì)及調音(yīn)闆塊的(de)主導思維。

其次，升級“聲臨其境”體驗。除了高(gāo)品質的(de)聲音(yīn)還原外，場(chǎng)景化、沉浸式體驗也(yě)是目前消費者對聲學系統較爲看重的(de)一點。比如(rú)聽演唱會(huì)如(rú)同在現場(chǎng)，觀影視、玩遊戲時有(yǒu)3D感，小(xiǎo)憩模式時有(yǒu)小(xiǎo)橋流水(shuǐ)，蟲鳴鳥叫等身臨其境感等。

針對以上(shàng)這點，據介紹，華陽将主要從三個(gè)維度來提升：一是人(rén)聲定位，讓車(chē)内所有(yǒu)乘員都(dōu)能(néng)感受到(dào)音(yīn)樂(yuè)中人(rén)聲的(de)準确定位，整個(gè)聲像的(de)體驗如(rú)同在演出現場(chǎng)的(de)實際聽感，甚至前後排聽感還有(yǒu)對應的(de)距離(lí)空間感的(de)區别；二是提升整個(gè)系統的(de)還原度，讓真實還原成爲音(yīn)響設計(jì)思維的(de)基底，從系統設計(jì)、配置及調校(xiào)等等主要環節上(shàng)配合落實；三是低頻處理(lǐ)，“在音(yīn)樂(yuè)、影視等娛樂(yuè)場(chǎng)景化體驗時，低頻處理(lǐ)非常關鍵。彈性飽滿、下潛适度、響應快速，整車(chē)沒有(yǒu)低頻諧振駐波所引起的(de)音(yīn)質劣化及聽感不适是我們對低頻處理(lǐ)的(de)基本要求，配合中高(gāo)頻單元駕馭各類音(yīn)樂(yuè)曲風，遊刃有(yǒu)餘的(de)呈現低頻量感與質感是更進一步的(de)音(yīn)效要求。”

2023上(shàng)海(hǎi)車(chē)展：華陽&先鋒聲學體驗車(chē)應用(yòng)方案

此外，在需求增多，開(kāi)發周期縮短，成本壓力加大(dà)等多重因素驅使下，如(rú)何爲車(chē)企提供更高(gāo)性價比的(de)方案成爲聲學系統發展的(de)必然路(lù)徑。湯磊表示，華陽已著(zhe)手實施将需求分(fēn)類，并提出了平台化解決方案。在此基礎上(shàng)，同步思考如(rú)何爲車(chē)企打造帶有(yǒu)IP屬性的(de)個(gè)性化的(de)聲學系統。

市場(chǎng)需求升級，對于供應商來說既是挑戰，也(yě)是進步的(de)機會(huì)。能(néng)否脫穎而出，精準把控趨勢，并及時做出反饋至爲關鍵。從以上(shàng)來看，華陽很好的(de)抓住了這一點。

強勢優勢/整合資源

持續向上(shàng)進階

随著(zhe)汽車(chē)聲學市場(chǎng)“蛋糕”增大(dà)，近兩年越來越多的(de)國内外“玩家”加大(dà)發力。尤其是國内原本有(yǒu)一定積澱的(de)供應商，随著(zhe)經驗和(hé)技術(shù)上(shàng)的(de)逐步完善，疊加性價比優勢，對新機會(huì)賦予了更多期待。

以華陽爲例，其數字聲學産品在軟硬件(jiàn)研發配套方面有(yǒu)著(zhe)多年的(de)深厚積累，且已形成比較完善的(de)聲學系統解決方案。如(rú)果能(néng)吃透客戶根本需求并找準切入點，是可(kě)以快速吸收轉化并産生實際效能(néng)的(de)，具有(yǒu)較強的(de)潛在競争優勢。

此外，華陽在汽車(chē)電子行(xíng)業(yè)已深耕20餘年，擁有(yǒu)穩定的(de)國内外主機廠(chǎng)客戶資源，在配套、生産、品控等方面也(yě)已形成成熟的(de)流程規範，這也(yě)爲其聲學産品的(de)商業(yè)化拓展奠定了堅實的(de)基礎。

不過，讓筆(bǐ)者更爲看好的(de)是華陽集團一直以來對市場(chǎng)的(de)敏銳判斷和(hé)技術(shù)創新能(néng)力。以HUD爲例，數年前，當市場(chǎng)尚在討(tǎo)論該産品是否是“雞肋”時，華陽已開(kāi)始從多角度切入布局，打造出了行(xíng)業(yè)領先的(de)解決方案，這也(yě)促使其在HUD市場(chǎng)爆發時很快便占得了先機。據了解，目前華陽HUD産品累計(jì)出貨已超過100 萬套。除了HUD外，華陽圍繞智能(néng)座艙、智能(néng)駕駛等領域打造的(de)座艙域控、CMS、車(chē)載無線充電、數字鑰匙、自動泊車(chē)等産品也(yě)取得了不錯的(de)進展。而數字聲學系統作爲其重點打造的(de)産品之一，在行(xíng)業(yè)整體環境向好的(de)情況下，未來想必也(yě)将成爲拉動公司業(yè)務增長的(de)一大(dà)助力。

華陽新一代智能(néng)座艙産品應用(yòng)場(chǎng)景示意圖

“未來發展中，我們将持續向上(shàng)進階，充分(fēn)發揮專業(yè)設計(jì)與實車(chē)調音(yīn)的(de)強項，同時整合運用(yòng)内外部有(yǒu)效的(de)資源，将車(chē)載整體基礎音(yīn)效不斷提升到(dào)新高(gāo)度，爲客戶提供更多的(de)選擇和(hé)附加值。”湯磊總結說到(dào)。

總的(de)來看，聲學系統迎來新的(de)發展和(hé)變革期，行(xíng)業(yè)競争也(yě)逐步升級。對于國内供應商而言，面對在此領域已占據先機的(de)外資巨頭，想快速超越并非易事。但(dàn)我們也(yě)看到(dào)，以華陽爲代表的(de)企業(yè)已開(kāi)始奮起，并緻力向高(gāo)階邁進。相(xiàng)信随著(zhe)技術(shù)不斷升級，流程進一步完善，疊加高(gāo)性價比等優勢，未來市場(chǎng)還是有(yǒu)較大(dà)上(shàng)升空間。