2023-04-17
來源:本文(wén)轉載自《蓋世汽車(chē)》
智能(néng)網聯汽車(chē)時代,不論是車(chē)企還是消費者對座艙内體驗愈發重視,當中,聲學系統作爲提升感官的(de)重要一環,正在逐步成爲車(chē)企面對消費升級體驗升級的(de)開(kāi)發重點内容。我們看到(dào),越來越多的(de)新車(chē)将發燒級音(yīn)響、劇院式音(yīn)效等作爲核心賣點之一。與此同時,相(xiàng)關技術(shù)提供商也(yě)在不斷發力,搶灘布局。
據了解,在4月(yuè)18日-27日舉辦的(de)2023上(shàng)海(hǎi)國際車(chē)展上(shàng),國内領先的(de)汽車(chē)電子企業(yè)惠州市良景電子商務有限公司(以下簡稱華陽)與國際知名音(yīn)響商先鋒電子(中國)(以下簡稱先鋒中國)将聯合推出系列數字聲學系統解決方案,給行(xíng)業(yè)帶來新的(de)視聽盛宴。(了解具體詳情可(kě)前往華陽展台2.2館-2BA017)
華陽&先鋒數字聲學解決方案
(僅供參考,了解具體詳情可(kě)前往華陽展台2.2館-2BA017)
整體來看,汽車(chē)聲學系統已進入新的(de)發展變革期。那麽,與此前相(xiàng)比,系統架構将會(huì)有(yǒu)哪些新的(de)變化?開(kāi)發上(shàng)會(huì)面臨哪些新的(de)挑戰?未來技術(shù)走向如(rú)何?此外,市場(chǎng)競争格局目前境況怎樣,未來态勢如(rú)何?圍繞以上(shàng)問題,近期蓋世汽車(chē)與華陽數字聲學系統負責人(rén)汪旺春進行(xíng)了深入交流。
車(chē)載聲學迎新風口 數字功放(fàng)增速凸顯
據汪旺春介紹,車(chē)載數字聲學系統由揚聲器(qì)系統、車(chē)載功放(fàng)、AVAS等部件(jiàn)組成。從目前來看,系統架構正在從模拟走向數字,邁向智能(néng),具體表現爲可(kě)支持更多的(de)揚聲器(qì)數量、音(yīn)質品質的(de)提升、獨立數字功放(fàng)滲透率增加、AVAS市場(chǎng)增速加快等。
細分(fēn)來看,揚聲器(qì)作爲聲學系統基礎部件(jiàn),其質量和(hé)性能(néng)對整個(gè)音(yīn)響系統的(de)聲音(yīn)重放(fàng)效果起著(zhe)決定性作用(yòng)。近年用(yòng)戶對音(yīn)質需求的(de)提升,成爲揚聲器(qì)搭載量增加的(de)主要因素。據了解,目前造車(chē)新勢力車(chē)型平均配置 8-12 個(gè)揚聲器(qì),部分(fēn)車(chē)型揚聲器(qì)數量達 20 個(gè)以上(shàng)。
車(chē)載功放(fàng)作爲信号處理(lǐ)裝置,主要用(yòng)于提升聲音(yīn)輸出品質。該技術(shù)早期多配置于高(gāo)端車(chē)型,但(dàn)近年下沉滲透極快,也(yě)出現了叠代發展機遇。“現今,車(chē)載功放(fàng)正在向獨立外置(即從主機中脫離(lí)出來)、數字化、智能(néng)化演進。相(xiàng)較于傳統模拟功放(fàng),數字功放(fàng)除了具有(yǒu)穩定性高(gāo)、抗幹擾能(néng)力強、失真小(xiǎo)、噪音(yīn)低、動态範圍大(dà)、體積小(xiǎo)等優點外,還具備聲場(chǎng)重構、音(yīn)像定位、私密通話(huà)、音(yīn)源智能(néng)補償、車(chē)内通話(huà)補償、主動降噪等智能(néng)化特點。華陽在此領域深耕多年,我們欣喜于市場(chǎng)的(de)發展與變化,給我們帶來了更多的(de)業(yè)務增長空間。”汪旺春說到(dào)。
AVAS則是新能(néng)源汽車(chē)标配強标部件(jiàn),在低速行(xíng)駛時可(kě)以發出模拟聲警示路(lù)人(rén)避免碰撞。随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)滲透率持續提升,AVAS前景可(kě)觀。
蓋世汽車(chē)研究院預測,2025年全球車(chē)載聲學系統市場(chǎng)将突破900億元,當中數字功放(fàng)的(de)增速尤爲凸顯。
圖片來源:蓋世汽車(chē)研究院
“市場(chǎng)空間增大(dà)的(de)同時,也(yě)給行(xíng)業(yè)帶來了諸多技術(shù)上(shàng)的(de)思考和(hé)挑戰。這促使相(xiàng)關産業(yè)鏈企業(yè)在強化自身實力的(de)同時,還要放(fàng)眼生态合作。“汪旺春說到(dào)。
供應商競争加劇 企業(yè)抱團發力
随著(zhe)市場(chǎng)需求升級,相(xiàng)關技術(shù)提供商開(kāi)始快速發力。據介紹,目前國内車(chē)載聲學系統供應商分(fēn)品牌和(hé)非品牌兩種,品牌車(chē)載聲學系統頭部供應商有(yǒu)哈曼卡頓、燕飛(fēi)利仕、柏林之聲、BOSE、丹拿、先鋒(華陽)等,非品牌車(chē)載聲學系統主要是與車(chē)企聯合開(kāi)發或直接向車(chē)企供貨但(dàn)不顯現自身品牌 LOGO 的(de)其他(tā)供應商。
作爲重要玩家之一,華陽認爲,無論是品牌還是非品牌,都(dōu)在根據不同需求,遵循著(zhe)各自獨立的(de)邏輯發展。現階段,品牌音(yīn)響需求量依然最大(dà),尤其在高(gāo)端車(chē)和(hé)中低端車(chē)的(de)高(gāo)配車(chē)型上(shàng)占有(yǒu)一定市場(chǎng),不過非品牌市場(chǎng)空間也(yě)在逐步打開(kāi)。
總的(de)來說,車(chē)載音(yīn)響的(de)争奪戰正在打響。爲提升競争力,我們看到(dào)部分(fēn)供應商開(kāi)始強強聯合,集中優勢展開(kāi)定制(zhì)化研發生産,華陽通用(yòng)與先鋒中國的(de)合作就是其中典型代表(據了解,華陽通用(yòng)是先鋒中國在中國車(chē)載聲學系統前裝市場(chǎng)中,唯一的(de)合作夥伴)。
資料顯示,先鋒是擁有(yǒu)近百年曆史的(de)老牌音(yīn)響供應商,對于音(yīn)響、音(yīn)質有(yǒu)深厚的(de)理(lǐ)解和(hé)技術(shù)沉澱,在車(chē)載市場(chǎng)占有(yǒu)較高(gāo)份額。華陽也(yě)在汽車(chē)電子行(xíng)業(yè)耕耘20餘年,在軟、硬件(jiàn)開(kāi)發和(hé)系統集成方面有(yǒu)著(zhe)非常豐富的(de)項目配套經驗和(hé)技術(shù)積累。據了解,兩家公司已有(yǒu)十餘年的(de)合作和(hé)業(yè)務往來,雙方已經建立了高(gāo)度互信關系。爲了響應客戶需求和(hé)市場(chǎng)新趨勢, 2021年以來,雙方持續深化合作并聯合開(kāi)發出了新的(de)數字聲學系統解決方案(由先鋒品牌揚聲器(qì)矩陣+華陽新開(kāi)發的(de)獨立功放(fàng)組成)。
據透露,目前華陽&先鋒已承接了多個(gè)前裝車(chē)廠(chǎng)項目,首個(gè)項目已于2022年10月(yuè)份實現了量産出貨。
供技術(shù)PK不是推料和(hé)拼數據 重在融合協調
在提及聲學技術(shù)發展現狀時,汪旺春向蓋世汽車(chē)直言:“目前國内供應商暫處于堆料、堆參數的(de)競争階段,事實上(shàng)車(chē)載聲學部件(jiàn)并非越多越好,音(yīn)質/音(yīn)色的(de)好壞也(yě)不是靠參數決定。這需要揚聲器(qì)和(hé)數字功放(fàng)的(de)高(gāo)度匹配和(hé)恰到(dào)好處的(de)互補融合,同時對調音(yīn)技術(shù)也(yě)提出較高(gāo)要求。”
據了解,爲打造更優質的(de)聲效,先鋒本次将其先進的(de)Coherent Source Transducer 揚聲器(qì)引入中國市場(chǎng)(注:CST揚聲器(qì)技術(shù)源自先鋒的(de)高(gāo)端揚聲器(qì)品牌TAD音(yīn)箱,此前TAD音(yīn)箱常見于頂級錄音(yīn)棚之中)。CST揚聲器(qì)最大(dà)特點在于雖然是2路(lù)揚聲器(qì),但(dàn)能(néng)從同個(gè)點發出聲音(yīn),到(dào)達時沒有(yǒu)時間差,而且能(néng)保證高(gāo)音(yīn)和(hé)中音(yīn)之間不會(huì)存在相(xiàng)位差。在此基礎之上(shàng),先鋒的(de)揚聲器(qì)和(hé)調音(yīn)團隊還會(huì)根據具體車(chē)型的(de)空間比例和(hé)容積推薦最合适的(de)揚聲器(qì)組合方案,并通過一系列的(de)空間聲學檢測,給出具體揚聲器(qì)安裝位置和(hé)指向性等,符合建築/空間聲學的(de)調整建議和(hé)意見,進一步提升車(chē)内實際聽感。
先鋒CST同軸揚聲器(qì)的(de)主要性能(néng)特點
(圖片來源:華陽&先鋒)
華陽的(de)數字功放(fàng)前裝系列産品采用(yòng)行(xíng)業(yè)通用(yòng)A2B的(de)輸入模式且支持8~24通道的(de)靈活配置輸出,爲車(chē)載音(yīn)樂(yuè)甚至沉浸聲多通道需求趨勢打下了堅實的(de)前提基礎。單功放(fàng)的(de)有(yǒu)效總功率達到(dào)1000W以上(shàng),爲音(yīn)樂(yuè)的(de)重放(fàng)留出足夠的(de)動态空間,多功放(fàng)狀态下更能(néng)從容應對各類型曲風,讓飽滿、彈性、迅猛的(de)低頻在車(chē)内完美(měi)重現,通過智能(néng)化的(de)算法,實現聲場(chǎng)重構、音(yīn)像定位、私密通話(huà)、音(yīn)源智能(néng)補償、車(chē)内通話(huà)補償、主動降噪等智能(néng)化、個(gè)性化功能(néng),在合作中起到(dào)了強勢助力。
除了技術(shù)上(shàng)聯合傾力打造外,在産品商業(yè)化方面,爲提升競争力,華陽&先鋒進行(xíng)了全覆蓋式推廣。由于華陽在國内積累了大(dà)量實際産品經驗,深知國内主機廠(chǎng)的(de)功能(néng)和(hé)性能(néng)的(de)需求,與先鋒合作開(kāi)發出了4套适合不同車(chē)型配置的(de)聲學解決方案,形成了高(gāo)中低全覆蓋的(de)産品矩陣。不同車(chē)企可(kě)根據車(chē)型配置的(de)不同,選擇添加RNC路(lù)噪主動降噪、ANC主動降噪功能(néng)、ASE模拟聲浪和(hé)AVAS等功能(néng)。
圖片來源:蓋世汽車(chē)研究院
特别提出的(de)是,在上(shàng)海(hǎi)車(chē)展現場(chǎng),華陽還将展出與先鋒攜手打造的(de)新一代聲學體驗車(chē),此乃雙方聯手從系統配置至調音(yīn)定版全程把控的(de)最新成果。
據了解,聲學體驗車(chē)完美(měi)整合了華陽數字功放(fàng)及先鋒CST揚聲器(qì),并嚴格按照(zhào)沉浸式音(yīn)頻7.1.4标準配置研發的(de)高(gāo)水(shuǐ)準沉浸式車(chē)載音(yīn)響系統。在Immersive影院模式下,基于Object的(de)各環繞及頂置聲道精準的(de)還原了目标對像的(de)移動軌迹以及各通道的(de)獨有(yǒu)聲信息,超大(dà)的(de)動态加上(shàng)細膩的(de)層次感,讓用(yòng)戶身臨其境感受到(dào)自然界的(de)風雨雷電或影片呈現的(de)震撼場(chǎng)景和(hé)畫面,将國内車(chē)載沉浸式聽感體驗推向了一個(gè)新高(gāo)度。
總的(de)來看,座艙内完美(měi)聲學的(de)打造是系統工(gōng)程,當中不僅需要單個(gè)核心部件(jiàn)技術(shù)過硬,系統整體的(de)融合和(hé)協調亦至爲關鍵,這對技術(shù)提供商的(de)經驗積澱尤其是綜合服務能(néng)力提出較大(dà)考驗。華陽&先鋒的(de)聯合,在行(xíng)業(yè)越來越卷的(de)情況下,不失爲一項具有(yǒu)前瞻性的(de)舉措。在行(xíng)業(yè)整體向上(shàng)的(de)趨勢下,相(xiàng)信聲學系統将會(huì)迎來前所未有(yǒu)的(de)變革,給消費者帶來更高(gāo)品質的(de)座艙視聽享受。