近幾年，在車(chē)載導航影音(yīn)産品行(xíng)業(yè)内需要制(zhì)定切實可(kě)行(xíng)的(de)強制(zhì)性标準的(de)呼聲越來越高(gāo)。近日，由華陽與行(xíng)業(yè)内多家企業(yè)聯合起草(cǎo)制(zhì)定的(de)《車(chē)載導航影音(yīn)系統技術(shù)規範》（以下簡稱《規範》）在深圳發布。《規範》的(de)發布打破了多年來行(xíng)業(yè)強制(zhì)标準缺失的(de)困境。雖然《規範》隻是走出了樹立行(xíng)業(yè)強标萬裏長征的(de)一步，但(dàn)也(yě)是非常重要且具有(yǒu)意義的(de)一步。近日，記者就《規範》相(xiàng)關問題專訪了《規範》起草(cǎo)人(rén)之一，惠州市華陽通用(yòng)電子有(yǒu)限公司總經理(lǐ)助理(lǐ)曹健雄，對《規範》相(xiàng)關細則進行(xíng)了解讀(dú)。

        中國汽車(chē)報：如(rú)何定義《車(chē)載導航影音(yīn)系統技術(shù)規範》的(de)性質？
曹健雄：該規範是響應國家質監總局及相(xiàng)關機構提出的(de)聯盟标準，有(yǒu)别于行(xíng)業(yè)标準和(hé)國家标準。對車(chē)載導航行(xíng)業(yè)來說，它規範了車(chē)載導航影音(yīn)終端基本的(de)要素和(hé)性能(néng)指标，如(rú)果低于該規範的(de)要求，産品将很難在市場(chǎng)獲得認同。通過行(xíng)業(yè)大(dà)部分(fēn)企業(yè)經過兩年多的(de)反複討(tǎo)論，在中國質量認證中心（CQC）、國家認監委相(xiàng)關機構、國内權威的(de)賽寶實驗室、中檢南方以及國家衛星導航工(gōng)程技術(shù)研究中心專家的(de)指導下，該規範得到(dào)一緻認同并承諾共同遵守。這在國内相(xiàng)關産品技術(shù)規範的(de)制(zhì)定和(hé)操作上(shàng)具有(yǒu)标杆式的(de)意義。一旦認監委對外公示此聯盟标準，并且過了公示期，該聯盟标準就等同于行(xíng)業(yè)标準，随後我們業(yè)内會(huì)繼續努力進行(xíng)相(xiàng)關程序與修改，将聯盟标準申請成國标。

        中國汽車(chē)報：《規範》的(de)發布對行(xíng)業(yè)、相(xiàng)關企業(yè)與消費者有(yǒu)什(shén)麽影響與意義？
曹健雄：該标準的(de)發布是整個(gè)行(xíng)業(yè)對市場(chǎng)作出的(de)質量承諾，消費者可(kě)以根據相(xiàng)關标識确認産品等級。改變了以前各家産品各說各話(huà)，各自以企業(yè)标準面對市場(chǎng)的(de)方式，市場(chǎng)對産品的(de)評價可(kě)以有(yǒu)明(míng)确的(de)參照(zhào)體系。同時也(yě)改變了車(chē)載導航影音(yīn)産品被”标準“遺忘的(de)現狀。
同時，《規範》　的(de)發布和(hé)執行(xíng)能(néng)有(yǒu)效推動和(hé)指導企業(yè)建立健全産品質量管理(lǐ)制(zhì)度，完善産品質量監控體系，提升導航電子産品的(de)質量和(hé)服務，從而逐步解決一直困擾和(hé)影響導航電子産品質量的(de)突出問題。華陽作爲國内汽車(chē)電子領軍企業(yè)，具有(yǒu)雄厚的(de)技術(shù)力量、完善的(de)制(zhì)造系統和(hé)卓越的(de)品質保證系統，不但(dàn)要做好主導起草(cǎo)單位作用(yòng)，更要有(yǒu)效貫徹《規範》，樹立行(xíng)業(yè)榜樣，不斷提升産品品質，給消費者最滿意的(de)産品。

        中國汽車(chē)報：從2009~2014年，車(chē)載導航産品在國家抽查的(de)結果中一直存在輻射騷擾不合格這一現象。成爲近年來無法解決的(de)頑疾，目前國家所參照(zhào)的(de)推薦性标準有(yǒu)何不妥？此次《規範》發布是否能(néng)夠有(yǒu)效解決這一問題？
曹健雄：确實，車(chē)載導航産品在最近幾年的(de)市場(chǎng)抽查中，曝光(guāng)最多的(de)是輻射騷擾不合格的(de)現象，一直困擾行(xíng)業(yè)。原因在于目前抽檢所采用(yòng)的(de)标準均采用(yòng)GB9254标準，而該标準主要針對的(de)是IT類産品，輻射騷擾在測試方法上(shàng)采用(yòng)3米法。而國家針對汽車(chē)電子産品的(de)标準應當适用(yòng)GB18655，輻射騷擾測試按照(zhào)1米法測試。因此不妥之處在于标準适用(yòng)不當。而在這次發布的(de)規範中，關于輻射騷擾的(de)測試，明(míng)确引用(yòng)和(hé)執行(xíng)GB18655對輻射騷擾項目測試要求，并統一明(míng)确了行(xíng)業(yè)産品的(de)采用(yòng)标準和(hé)分(fēn)類，能(néng)夠有(yǒu)效解決這一難題。

        中國汽車(chē)報：在《規範》中，有(yǒu)哪些具體細節是非常具有(yǒu)現實的(de)技術(shù)指引作用(yòng)的(de)？
曹健雄：有(yǒu)五處是非常具有(yǒu)指引作用(yòng)。第一是關于靜态電流的(de)約束項，這保證了車(chē)輛的(de)正常啓動駕駛，防止車(chē)輛在停駛一段時間後，蓄電池異常消耗而不能(néng)正常啓動的(de)故障
第二，明(míng)确引用(yòng)和(hé)執行(xíng)針對汽車(chē)電子産品約束的(de)GB18655标準。
第三，明(míng)确界定了産品設計(jì)中凡涉及到(dào)采用(yòng)的(de)列入3C強制(zhì)目錄的(de)模塊或模組，供應方必須提供3C認證證明(míng)，明(míng)确了行(xíng)業(yè)産品對3C強制(zhì)認證的(de)适用(yòng)方式。
第四，針對不同車(chē)型關于收音(yīn)測試的(de)等效天線表述具有(yǒu)指引作用(yòng)。
第五，針對重要參數指标設置了分(fēn)類級别，級别的(de)差異，體現企業(yè)在産品質量細節上(shàng)的(de)掌握程度。

文(wén)章(zhāng)來源：中國汽車(chē)報