用(yòng)戶體驗時代來了

  汽車(chē)，從1886年1月(yuè)29日德國卡爾本茨獲得“汽車(chē)制(zhì)造專利權”那一天至今，已經有(yǒu)了128年的(de)曆史。汽車(chē)從簡單的(de)代步工(gōng)具到(dào)現在，用(yòng)奧迪總裁魯伯特的(de)話(huà)說，已經成爲“有(yǒu)史以來最大(dà)的(de)社交移動工(gōng)具”。汽車(chē)已經成爲人(rén)類生活三大(dà)主要空間（戶内、戶外、汽車(chē)）之一。基于人(rén)類追求無止境的(de)快樂(yuè)這一原動力，圍繞三大(dà)生活空間，産生了家用(yòng)影音(yīn)、汽車(chē)影音(yīn)、便攜影音(yīn)三大(dà)傳統消費電子行(xíng)業(yè)。

  汽車(chē)娛樂(yuè)産品多年來一直緊随家庭和(hé)便攜影音(yīn)的(de)潮流而動，從卡帶、光(guāng)盤到(dào)閃存，從單純的(de)聲音(yīn)到(dào)影視一體，體現的(de)就是對音(yīn)質和(hé)畫質的(de)不懈追求。而對音(yīn)質效果更完美(měi)的(de)追求，更是催生了HIFI發燒友(yǒu)這一特殊的(de)消費群體。從客廳音(yīn)響到(dào)汽車(chē)音(yīn)響，從耳機、聲卡到(dào)音(yīn)箱，從設備硬件(jiàn)比拼的(de)“軍備競賽”，到(dào)聽感比拼的(de)“金(jīn)耳朵”“銀耳朵”，這種盛景在上(shàng)個(gè)世紀繁榮一時的(de)廣州海(hǎi)印電器(qì)城等地(dì)，可(kě)以深刻的(de)感覺到(dào)。

  是到(dào)了21世紀，當2007年喬布斯向全世界發布iPhone的(de)那一刻起，改變便悄悄降臨：工(gōng)業(yè)時代漸漸終結，人(rén)們不再對怪獸般的(de)布滿按鍵旋鈕的(de)機器(qì)頂禮膜拜，不再對複雜參數和(hé)高(gāo)深理(lǐ)論心生敬仰，而是對更加人(rén)性化的(de)人(rén)機界面設計(jì)，和(hé)更加簡單的(de)“直覺”操控傾心不已。從這個(gè)角度來說，喬布斯的(de)iPhone不僅僅改變了手機、電腦(nǎo)等幾個(gè)行(xíng)業(yè)，而是改變了一個(gè)時代：終結了工(gōng)程師(shī)主導的(de)工(gōng)業(yè)時代，宣告了消費者體驗爲中心的(de)用(yòng)戶體驗時代的(de)到(dào)來。

多年來華陽不懈追求音(yīn)質

  華陽從本世紀初進入汽車(chē)影音(yīn)行(xíng)業(yè)，從一開(kāi)始就對音(yīn)效極其重視： 第一款産品CMV100主機，就配備了D-BAS重低音(yīn)和(hé)最佳聆聽位置選擇MBP功能(néng)。

  多年來一直在音(yīn)質方面不懈追求。進入21世紀第二個(gè)十年，華陽敏銳地(dì)捕捉到(dào)消費者的(de)細微變化：人(rén)們對越來越複雜的(de)音(yīn)效調節技術(shù)開(kāi)始厭倦，不僅對D-BASS、SRS、BBE這些難以理(lǐ)解的(de)英文(wén)字母從盲目崇拜變成鄙視討(tǎo)厭，更對動不動10段12段的(de)音(yīn)頻調節嗤之以鼻。在網絡上(shàng)這樣的(de)吐槽越來越多：

  “賣音(yīn)響的(de)就會(huì)拿英文(wén)字來忽悠我多掏錢！一串算一百，這仨字母也(yě)太貴了吧(ba)……”

  “俺加的(de)的(de)功放(fàng)喇叭錢可(kě)以買兩車(chē)輪啦……”

  “十幾段頻率調音(yīn)，比考研還難啊，調了半天還是感覺不對勁……”

  “看著(zhe)師(shī)傅圍著(zhe)車(chē)爬裏爬外忙活，一首歌來來回回聽好幾遍然後告訴我這樣才是好聲音(yīn)，實在話(huà)俺已經聽糊塗了……”

親：有(yǒu)木有(yǒu)簡單點的(de)招？讓我一按就聽得見的(de)好聲音(yīn)？

  上(shàng)面這句話(huà)，就是華陽策劃S1超級音(yīn)效的(de)早期，寫在會(huì)議室白闆上(shàng)的(de)一句話(huà)。

  但(dàn)是，要做到(dào)這一點，沒那麽簡單。 

  汽車(chē)音(yīn)響系統主要受制(zhì)于車(chē)内座位布局和(hé)車(chē)内空間較小(xiǎo)，造成低音(yīn)很難發出，喇叭位置與耳朵不在同一高(gāo)度。最佳聽音(yīn)位不在座位上(shàng)，聲像定位較差。目前多采用(yòng)人(rén)工(gōng)方式來進行(xíng)聲場(chǎng)調節，也(yě)就是業(yè)界所說的(de)“金(jīn)耳朵”，通常是音(yīn)樂(yuè)發燒友(yǒu)或改裝店(diàn)的(de)專業(yè)人(rén)員，根據經驗進行(xíng)調試，但(dàn)是，不同的(de)車(chē)型其參數設置不同，“金(jīn)耳朵”的(de)調試方案比較主觀，誤差大(dà)，且手工(gōng)調節效率低。同時商家通常都(dōu)會(huì)推薦更換更高(gāo)級的(de)汽車(chē)揚聲器(qì)，加裝功率放(fàng)大(dà)器(qì)和(hé)低音(yīn)喇叭或低音(yīn)音(yīn)箱，這種傳統“硬件(jiàn)升級”的(de)做法，帶來的(de)是用(yòng)戶投入費用(yòng)的(de)大(dà)幅上(shàng)升，以及改裝幅度和(hé)難度的(de)增加。

“S1超級音(yīn)效”的(de)誕生

  爲此華陽的(de)工(gōng)程師(shī)們重新反思過去的(de)傳統音(yīn)效開(kāi)發思路(lù)，學習(xí)KISS設計(jì)原則：Keep it Simple & Stupid ！華陽重金(jīn)購(gòu)入專業(yè)電聲檢測設備，經過長期和(hé)多個(gè)車(chē)型的(de)音(yīn)響參數測試和(hé)彙總積累分(fēn)析，結合聲學理(lǐ)論和(hé)數字音(yīn)響處理(lǐ)技術(shù)，對車(chē)内聲場(chǎng)進行(xíng)無數次的(de)調整和(hé)測試，結合EQ調整、重低音(yīn)虛拟、環繞聲、聲場(chǎng)定位技術(shù)，有(yǒu)效地(dì)解決了聲像定位差，低音(yīn)不足等汽車(chē)音(yīn)響難題。 

  經過華陽工(gōng)程師(shī)的(de)不懈努力，終于實現了不換原車(chē)揚聲器(qì)，無須加裝功放(fàng)、低音(yīn)炮，讓用(yòng)戶隻按一下就可(kě)以實現重低音(yīn)加強、聲場(chǎng)提升和(hé)虛拟環繞三種效果！有(yǒu)位受邀體驗的(de)用(yòng)戶告訴我們，“金(jīn)耳朵銀耳朵聽到(dào)的(de)好聲音(yīn)不能(néng)代表所有(yǒu)人(rén)的(de)感受，隻有(yǒu)普通人(rén)都(dōu)能(néng)感受得到(dào)的(de)，才是用(yòng)戶喜歡的(de)好聲音(yīn)”。

  關于“S1”這個(gè)名稱的(de)誕生，也(yě)有(yǒu)一段故事：從策劃之初華陽就決心擯棄用(yòng)戶不易理(lǐ)解的(de)“專業(yè)”英文(wén)詞。要不直白點就叫“超級音(yīn)效”？但(dàn)考慮到(dào)UI“超級音(yīn)效”四個(gè)字又(yòu)不适合圖标顯示的(de)要求。就在大(dà)家冥思苦想之際，一位華陽MM拿起手裏的(de)三星S4手機，若有(yǒu)所思滴說，不如(rú)就叫“S1”吧(ba)， “聲音(yīn)”英文(wén)Sound是S開(kāi)頭， “超級”Super英文(wén)也(yě)是S開(kāi)頭，咱們的(de)科學家（華陽對工(gōng)程師(shī)團隊的(de)内部“尊稱”）肯定未來還會(huì)搞出更酷更牛的(de)音(yīn)效，S1代表第一代！ 

  經過公司内部一輪輪的(de)討(tǎo)論，大(dà)家最終還是認同“S1”的(de)叫法，“華陽S1超級音(yīn)效”就此誕生了！

關于華陽通用(yòng)

  華陽通用(yòng)是惠州市華陽集團股份有(yǒu)限公司旗下企業(yè)，主要緻力于車(chē)載信息娛樂(yuè)系統、北鬥/GPS/GLONASS（單模或雙模）、車(chē)載互聯系統、車(chē)載空調控制(zhì)系統、胎壓監測系統（TPMS)、車(chē)載儀表、駕駛輔助系統（全景環視、倒車(chē)影像、偏道報警等）、車(chē)載空氣淨化器(qì)、車(chē)身控制(zhì)單元等産品的(de)研究、開(kāi)發、生産和(hé)銷售。業(yè)務範圍涵蓋海(hǎi)外OEM/ODM業(yè)務，自主品牌業(yè)務（FORYOU / ADAYO），國内前裝車(chē)廠(chǎng)業(yè)務等。公司具有(yǒu)雄厚的(de)技術(shù)力量、完善的(de)制(zhì)造系統和(hé)卓越的(de)品質保證系統，在車(chē)載視聽領域及GPS/北鬥導航領域擁有(yǒu)系統集成、組合導航、圖像處理(lǐ)、音(yīn)效處理(lǐ)等核心技術(shù)，是國内領先的(de)車(chē)載影音(yīn)信息娛樂(yuè)系統制(zhì)造商。公司網址：/